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連云港光伏預制艙概述 光伏預制艙主要是應用于高壓光伏發電中。預制艙也就是箱式變電站的一種。就體積上來看，它們與土建的變電站基本一致，碼頭上的集裝箱也基本一樣。而所謂的光伏預制艙，就是它們在光伏、風電上的應用。連云港預制艙是大型的箱式變電站，集成了箱變的“預制”等諸多的優點。光伏預制艙，所在的構架、設備的模塊化組合上，滿足了光伏發電、電能管控的特殊需求，在造價、運維上，又明顯的優于土建變電站，是當下光伏行業的良好選擇。光伏預制艙通常會配置一次設備、二次設備，進而形成了我們常說的一次設備預制艙和二次設備預制艙，既可以單獨制作，又可以成套定制加工。作為預制艙裝配式變電站的重要應用，不僅改變了傳統變電站的系統布局、土建設計和施工模式，而且其標準化設計、模塊化組合、工業化生產等環節更是與國家電網公司的智能變電站建設相契合。

連云港光伏預制艙的技術優勢 是光伏發電項目應用的新技術、新材料、新設備的重要體現。整套系統包括預制艙艙體、一次設備柜、二次設備屏、艙內輔助系統等，在工廠內完成生產、裝配、布線、調試等，并以整艙方式將其作為一個整體運送到工程現場。預制艙和其內部一二次設備由本公司集成，實現工廠加工，減少現場二次接線，減少設計、施工、調試工作量，簡化維修工作，縮短工期，有效支持電網快速建設。預制艙技術特點是標準化、模塊化、預制化。廠家可以根據設備柜的實際需要，定制具體的尺寸，使設備正常工作。標定就是預制艙的尺寸參照標準容器的尺寸作適當的改進，并且盡可能美觀。按照設備的使用標準，更有效地使設備的正常運轉，使之達到相應的標準化

光伏預制艙典型圖紙

連云港光伏預制艙技術要求 底架及骨架
預制艙艙體底架由型鋼焊接而成，艙體骨架為焊裝一體式結構，主要鋼材材質選用優質碳素結構鋼，屈服強度不小于235MPa，有足夠的機械強度和剛度，在起吊、運輸和安裝時不會產生變形。
框架、門板、頂蓋
預制艙框架、門板及頂蓋均采用優質鋼板，框架鋼板和門板厚度2mm；頂蓋外表面鋼板厚度2mm，底板厚度2mm。
防腐設計
艙體采用噴砂、熱噴鋅、噴鋅加涂料、噴戶外高檔聚氨酯面漆防腐處理，雙層覆鋁鋅板采用噴砂、噴戶外高檔聚氨酯面漆防腐處理。金屬材料經防腐處理后表面覆蓋層有牢固的附著力，并均勻一致，以保證艙體40年不銹蝕。
保溫要求
預制艙艙體運用“冰箱”保溫措施與工藝，采用雙層優質鋼板（中間5cmA級隔熱巖棉，確保整個預制艙的保溫和防火性能）+環保金屬裝修層。門板厚度不低于48mm，保證達到“24墻”保溫功效。
通風要求
預制艙內的通風設計符合《發電廠供暖通風與空氣調節設計規范》（DL/T 5035-2016）等相關標準的要求，內部需設置一體化風道，配合微正壓空調保證艙內均衡環境。采用強制通風時，風機采用進口、長壽命、免維護軸流式風機；風機的數量滿足排風和除濕的要求，排風要進行多道防塵處理，防塵網方便拆裝和清洗；排風處設置風閥等結構，保證艙體的整體防護等級。
逃生門
預制艙通道門板上設置“推杠式”緊急逃生門鎖，滿足人員緊急逃生要求。門鎖滿足防火要求，高可靠，長壽命。
防火要求
預制艙保證良好的防火性能，艙體壁板保證內部或者外部著火時的最低性能水平為耐火3小時以上,3小時內艙體外殼具有完整性及防火性，預制艙排煙設計符合現行國家標準《建筑設計防火規范》（GB50016-2014）的規定，預制艙設置機械排煙裝置；且當火災發生時，送、排風系統、空調系統能自動停止運行。
照明設計
預制艙檢修走廊內設置通道照明燈，照明燈采用LED燈，并保證足夠的照度，方便艙體內部的檢修和試驗。預制艙檢修走廊兩端分別設置事故照明，并在全站停電的情況下能夠自動啟動，保證檢修走廊內的事故照明。預制艙內照明系統由正常照明、事故照明和應急照明組成，正常照明采用380/220V三相五線制，事故照明由UPS供電，當正常照明故障時可手動切換至事故照明，應急照明自帶蓄電池，應急時間不小于60min，出口處設自帶蓄電池的疏散指示標志。
火災報警設計
火災報警系統采用二總線制、模塊化結構，采用智能網絡體系。系統具有自動和手動兩種聯動控制方式，并能方便地實現手/自動切換。
門禁系統
光伏一二次設備預制艙的艙體上的門禁，每套包含刷卡加密碼門禁控制器1臺，門鎖1把，開門按鈕1個，門磁傳感器1個。
線纜通道
預制艙內的一、二次線纜的敷設有專用的線纜通道，且相互獨立、密閉。一次線纜通道均采用雙層2.0mm鍍鋅板折彎、組裝而成，通道內襯防火材料，滿足A級耐火要求，一次電纜通道尺寸滿足電纜敷設以及合理彎曲半徑要求設計，并在預制艙內合理布局。二次線纜通道采用金屬線槽，考慮抗干擾以及防電磁屏蔽措施。